高速路線「学園都市・洲本線」
学園都市駅前〜津名港〜洲本高速バスセンター
この路線は１９９８（平成１０）年、明石海峡大橋が開通した時に開設した路線です。
山陽電鉄との共同運行である。
学園都市の発着場所は、学園都市高速バス乗場である。
運行経路は「学園都市駅前〜垂水ジャンクション〜明石海峡大橋〜
津名一宮インター〜津名港〜国道２８号線〜洲本高速バスセンター」となっている。
途中停留所は「高速舞子」と「淡路ＩＣ」「東浦ＩＣ」「本四仁井」「北淡ＩＣ」「遠田」「津名港」で、
「高速舞子」は、下り（津名・洲本方面行）は乗車のみ、上り（学園都市行）は降車のみの取扱いで、
「三ノ宮・洲本線」と同じく「三ノ宮〜高速舞子」の利用は出来ない。
その他の途中停留所は、下り（津名・洲本方面行）は降車のみ、上り（学園都市行）は乗車のみで 淡路島内のみの利用も出来ない。
所要時間は学園都市〜洲本高速バスセンターは２時間となっている。
１日２０往復の運行で内、淡路交通の担当は半分の１０往復となっている。
この路線に充当される車両は高速路線用の「いすゞガーラ」で、トイレなしの車両が充当されている。
 |
 |
| 学園都市・洲本線 ガーラ | 共同運行の山陽電鉄便 |
「学園都市・洲本線」使用車両
| 車番 | 車種 | 備考 |
| 神戸２２か６５−４７ | いすゞガーラ | 側面行先表示ＬＥＤ化改造 |
| 神戸２２か６５−４８ | いすゞガーラ | 側面行先表示ＬＥＤ化改造 |
| 神戸２２か６５−５０ | いすゞガーラ | 側面行先表示ＬＥＤ化改造 |
| 神戸２２か６５−５１ | いすゞガーラ | 側面行先表示ＬＥＤ化改造 |
| 神戸２２か６５−５２ | いすゞガーラ | 側面行先表示ＬＥＤ化改造 |
| 神戸２２か６５−５３ | いすゞガーラ | 側面行先表示ＬＥＤ化改造 |
| 神戸２００か・・６１ | いすゞガーラ | 側面行先表示ＬＥＤ化改造 |
| 神戸２００か・・６２ | いすゞガーラ | 側面行先表示ＬＥＤ化改造 |
| 神戸２３０あ・５２１ | いすゞガーラ | 側面行先表示ＬＥＤ化改造 |
| 神戸２３０あ・５２２ | いすゞガーラ | 側面行先表示ＬＥＤ化改造 |
| 神戸２３０あ・５８０ | いすゞガーラ | 正面・側面行先表示ＬＥＤ式 |
| 神戸２３０あ・５８１ | いすゞガーラ | 正面・側面行先表示ＬＥＤ式 |
「学園都市・洲本線」停車停留所
◎＝起点・終点停留所、○＝停車停留所、
●＝一部便のみ停車停留所、−＝通過停留所
| 停留所 | 停車 | 備考 |
| 学園都市駅前 | ◎ | |
| 高速舞子 | ○ | 下りは乗車のみ、上りは降車のみ |
| 淡路ＩＣ | ○ | 下りは降車のみ、上りは乗車のみ |
| 東浦ＩＣ | ○ | 下りは降車のみ、上りは乗車のみ |
| 本四仁井 | ○ | 下りは降車のみ、上りは乗車のみ |
| 北淡ＩＣ | ○ | 下りは降車のみ、上りは乗車のみ |
| 遠田 | ○ | 下りは降車のみ、上りは乗車のみ |
| 津名一宮ＩＣ | − | インター出口、乗降不可 |
| 津名港 | ○ | 下りは降車のみ、上りは乗車のみ |
| 洲本高速バスセンター | ◎ |
現在の路線のページへ戻る
トップページへ戻る
